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歷史上，輸往藏地的茶葉被稱為邊茶，也就是“輸邊藏茶”的簡稱。過去數(shù)百年間，邊茶經(jīng)由從四川、云南延伸到藏區(qū)的小道，被藏商和馬幫年復(fù)一年運到藏地各個城鎮(zhèn)和最偏遠的牧場，成為藏民不可缺少的飲品。傳統(tǒng)上藏民多食用牛羊肉和奶制品，從沒有吃青菜的習(xí)慣。如此，茶葉便成為提供維生素的最重要來源。
今天的藏區(qū)，各地隨處都可以買到四川雅安等地出產(chǎn)的各種品牌康磚（磚茶）和金尖茶，比重據(jù)說占西藏全部茶葉銷量的90%。歷史上從隋唐至今，雅安地區(qū)極其周邊都是邊茶的主要生產(chǎn)地。前往康定前曾路過雅安地區(qū)的名山縣和雅安市，名山正是雅安最著名的茶葉產(chǎn)區(qū)。次仁頓典創(chuàng)辦的西藏朗賽茶廠就在名山縣。歷史并不悠久的朗賽茶廠規(guī)模不算很大，但卻是雅安最大的茶廠。工人們把烘干堆成小山的褐色粗大茶樹葉子鏟入機器，經(jīng)多次鞣制加工，成品便是黑色和褐色的磚茶塊。它們用黃色的草紙包裹，貼上茶廠標簽，每10塊再用竹篾包裹成長條形，便成了在康定看到的邊茶。
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從唐代始，內(nèi)地茶葉已經(jīng)開始輸往西北少數(shù)民族地區(qū)，吐蕃和回鶻在那時已開始飲茶。李肇的《唐國史補》卷下記載，西藏吐蕃贊普帳中已經(jīng)有許多內(nèi)地名茶?！斗馐下勔婁洝芬灿涊d，“往年回鶻入朝，大驅(qū)名馬，市茶而歸”。但這些記載也說明那時茶葉僅限于少數(shù)貴族享用。然而茶葉幫助消化和消解油膩的功能迅速為以肉食乳品為食的少數(shù)民族接受，到宋代已經(jīng)“夷人不可一日無茶以生”。據(jù)宋代文獻記載，北宋元豐（1078～1085年）年間，四川地區(qū)年產(chǎn)茶3000萬斤，到南宋時仍然基本保持這個產(chǎn)量。
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歷史上茶葉從漢地輸入藏區(qū)，種植、生產(chǎn)和一級銷售，所有渠道都完全掌握在漢族中央政權(quán)手中。宋代便是典型。茶馬司專賣茶葉的辦法，一是在四川地區(qū)置買茶場，二則在熙河、秦州置買茶場和買馬場。當時“名山茶一馱，榷買載腳，至秦州不滿十貫，而賣三十貫以來，或四十貫”，利潤豐厚，高達三四倍之多。
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從雅安到康定的茶道
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茶葉的生產(chǎn)和銷售雖然控制在漢地，但由于前往西藏山高路險，行程幾乎長達1年，因此運輸主要由藏族商人完成。今天從成都出發(fā)，沿成雅高速公路，到達雅安只需不到兩小時。雅安過后，前往天全、瀘定的柏油路沿青衣江蜿蜒而上，雖多彎尚還平整。僅100多公里長的青衣江初見時是寬廣的淺灘，僅1個多小時后就變?yōu)樵诰薮笫瘔K和懸崖夾縫中洶涌奔騰的溪流，公路和河道的落差迅速變小，膽戰(zhàn)心驚中懸崖下的急水逐漸變成歡快可親的溪谷。懸崖斷壁上時有纖細的飛瀑從濃密的樹叢中突然飛落，溪谷兩邊的懸崖有時甚至接近到似乎能讓猿猴飛身躍過。這就是康區(qū)的河，在數(shù)千米的大山中跌宕騰挪。
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今天的川藏，從雅安到康定一線已經(jīng)與內(nèi)地交通無異。曾經(jīng)的天險二郎山在2002年被以4億巨資打通隧道后，已經(jīng)變成了旅游景點。從雅安到瀘定，細心人會注意到沿途山凹內(nèi)沿著內(nèi)坡線修筑的老川藏線廢棄的段落。在接近二郎山隧道的路口分叉，右邊被封閉的道路邊指示牌上寫著“老川藏路”字樣，曾經(jīng)艱險的歷史已經(jīng)被野草掩埋。作為南路邊茶運輸?shù)牡谝欢?，雅安到康定的古茶道到底是什么樣子?/div>
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西南大學(xué)茶葉研究所的劉勤晉曾考察過茶馬古道的全程。劉先生說，雅安到康定過去短短280公里的茶路分大路和小路，全靠人力背運。名山、天全、邛崍三縣的茶包走的是經(jīng)天全縣過二郎山的小路，沿瀘定至康定，稱“小路茶”;而雅安、滎經(jīng)縣的茶包由大路經(jīng)大相嶺、飛越嶺、瀘定至康定，稱“大路茶”。劉勤晉說，雅安老人還記得直到川藏公路通車前的1954年，雅安城內(nèi)每天還有上千人靠背茶包維持生活。所有茶行發(fā)貨以“引”（5包）為單位，背腳按照自己的體力每次背15～20包不等，十幾歲的小孩則背5包，每天僅能走15公里左右，到達康定路上須要16到20天。茶馬古道第二段從康定到拉薩同樣有南北二路，全程2500公里。劉勤晉說，南路經(jīng)雅江、理塘、巴塘，過昌都、嘉黎和太昭（工布江達）等地直至拉薩，中間共有驛站56個;北路由康定經(jīng)泰寧（現(xiàn)八美附近）、道孚、德格，同樣過昌都與南路合道，再達拉薩。
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