有人說，當(dāng)前的普洱茶市場形勢像極了一個堰塞湖，收藏和投資猶如一堵大壩，攔住了各個年份的普洱茶，令其不能流入下游，進(jìn)入消費(fèi)和消耗渠道，而上游新茶也在源源不斷地注入，雖然現(xiàn)在注入量在大大減少，但是整個大壩的承受量已經(jīng)達(dá)到極限了，稍有不慎，立馬崩塌，后果不堪設(shè)想。

?

　　因此我們同樣可以借用解決堰塞湖的方法來化解當(dāng)前的這個危機(jī)，對于堰塞湖，最有效的處理辦法是下游緩慢的挖通疏浚，令水位逐漸下降，減輕大壩承受的壓力；上游分段截流，減少流入量和庫容，最后就可以消除潰壩的可能，消弭隱患。而在普洱茶市場藏家、投資者和經(jīng)銷商就在干下游的事情，而上游就交給生產(chǎn)企業(yè)了，企業(yè)除了減產(chǎn)減量外，陳化車間作為截流的手段是一個不錯的選擇！

　

　　陳化車間不僅可以截流新茶，還可以回購市場部分的中期茶和老茶，減輕下游市場的壓力和消化不良。后期醞化和倉儲的模式亦可以極大地提高產(chǎn)品品質(zhì)，讓企業(yè)可以順利參與到中期茶和老茶的交易。這一向是我的陳詞濫調(diào)，因為重要的事情強(qiáng)調(diào)一千遍都不為過，以后中期茶和老茶的交易會規(guī)模化和常態(tài)化，如果企業(yè)還不做好準(zhǔn)備，那你就等著別人撈錢而羨慕嫉妒恨吧，七彩云南在廣東建立了倉儲醞化中心，下關(guān)去年也建立了陳化倉庫，大益更不用說，規(guī)模龐大的儲存設(shè)施更是很黃很暴力，巨量的產(chǎn)品存儲更是難掩老大逼人的霸氣。而且陳化車間也可以為個人收藏者和消費(fèi)者提供后期的倉儲和釀化服務(wù)，為企業(yè)獲得部分利潤和收益，所以我相信越來越多的企業(yè)會將陳化車間納入未來的規(guī)劃藍(lán)圖。

?

　　鑒于陳化車間的重要性和特性，我呼吁將陳化歸入到企業(yè)的生產(chǎn)體系而不是物流倉儲，普洱茶的陳化在形式上看來雖然也是企業(yè)儲存的一部分，但是本質(zhì)上陳化在提高產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)的同時，也實現(xiàn)了產(chǎn)品價值的增值，這與初制和再加工深加工的功能是一樣的。而單純的物流儲存只是產(chǎn)品的分流和中轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，并不會使產(chǎn)品增值，因此應(yīng)該將二者分離，將陳化作為一個生產(chǎn)部門來對待，把陳化作為生產(chǎn)工藝進(jìn)行有針對性的規(guī)范和升級，建立普洱茶獨(dú)特的生產(chǎn)體系，如果能這樣，絕對是行業(yè)的一大福音。

?

來源：互聯(lián)網(wǎng) 更多好文請關(guān)注秒懂普洱
微信公眾號：puersir；
茶中網(wǎng)：www.jcbat.com
普洱茶知識交流請?zhí)砑觽€人微信號：chanchadashi